當國家發改委發布《關于培育發展現代化都市圈的指導意見》，正式明確以城市群為主的都市圈建設對推動區域經濟發展的重要性之后，南京都市圈復合交通網絡構建快馬加鞭，強化城市一體化及協同作用，同時也迅速突破傳統資源配置壁壘，重塑區域價值格局。

TOD澎湃助力，都市圈價值騰飛

國內都市圈發展時間不長，過去的城市發展邏輯，導致中心城區成為都市圈內相對封閉的公共資源“高地”。公共交通導向的TOD模式，以樞紐為載體，實現公共資源的重新配置和城市空間重構，將緩解此現象。

TOD風靡全球，造就了一座座如美國紐約、日本東京、法國巴黎般世界級的都市。以軌道交通站點為中心，以5到10分鐘的步行路程為半徑，建立集工作、商業、文化、教育、居住為一體的城區。TOD倡導人們通過步行到達目的地，通過建造適宜步行的街道網絡，將區域內的各個建筑連接起來，增加步行人流，提升商業活力。

成都上城天街TOD綜合體效果圖

數據顯示，紐約、倫敦、東京、香港等國際大都會的地鐵上蓋物業價格平均高于同片區同等質物業30%以上，地鐵周邊客流量增加同時帶動著周邊不動產價值大幅提升。

這意味著蟄伏已久的價值“洼地”，也許明天就可以打開價值向上的天窗。TOD，則是那把讓都市圈重塑價值的關鍵鑰匙。

龍湖天街TOD，重塑中國城市商圈

在中國，一座天街，改變一座城市，這早已被一一證實。從產品線的梳理和規模化擴張，到TOD開發模式、規模的迭代和“空間即服務”戰略的不斷升級，龍湖天街這一品牌超級IP，在過去十年強勢崛起，所到之處無不沸騰一座城。

全球首個商圈高鐵TOD綜合體 龍湖光年效果圖

2012年12月20日，約60萬㎡超大商業巨艦重慶龍湖時代天街迎來開業，率先為重慶構筑了一座亞洲級購物中心。

2014年12月20日，北京東區CBD之上，約46萬㎡“天上之城”的龍湖長楹天街開業。2019年，客流量達4300萬+，年銷售26億+。

2017年，濱江天街落子杭州濱江，年客流量約2400萬+，年銷售23億+，位居杭州購物中心前五，擎立杭州“錢塘江時代”中心。

杭州濱江天街實景圖

首發南京江北，龍湖·天曜TOD革新而至

如今的江北，形成了江北正核統領，四大板塊（六合、橋北、五橋、橋林）環伺，五大片區軸對稱的發展格局，共同崛起江北新區的宏大版圖。正如江南片區也擁有著屬于自己的主城區，江北正核承擔其中的主城功能，是板塊配套集中所在。

縱觀國際一線城市的中央商務區（CBD），必然有中央居住區(CLD)與之互補共生，承載城市最佳且最核心的居住功能，如中央公園之于曼哈頓、碧云聯洋社區之于陸家嘴。中國TOD領軍者龍湖以先進的城市TOD形態，融站位、樞紐、商圈、自然、教育五大超配價值，領勢雨山路中央居住區，串聯江北、河西兩大CBD，擎動城市繁華蝶變，為南京再造城市中心。

示意圖

5月下旬，龍湖天曜5大城市展廳盛大啟幕，城市展廳現場來訪不斷，人氣如炙，以其獨特魅力，讓全城沸騰萬眾爭睹。龍湖天曜匠心巨作綻放南京江北，恭迎全城蒞臨品鑒。

龍湖天曜五大城市展廳現已公開，恭迎品鑒！