近年來，我國不斷出臺政策，促進新能源汽車的發展。日前，鼓勵政策再次出爐，由中國人民銀行、發改委、工信部、財政部等八部委聯合印發的《關于金融支持工業穩增長調結構增效益的若干意見》（以下簡稱《意見》）出臺，再次引起社會關注。該《意見》提出，鼓勵銀行業金融機構在風險可控前提下，適當降低新能源汽車、二手車的貸款首付比例，合理擴大汽車消費信貸，支持新能源汽車生產、消費及相關產業發展。

　　據了解，該《意見》出臺是為貫徹落實中央經濟工作會議、國務院常務會議關于著力加強供給側結構性改革精神，突破工業轉型發展面臨的融資難、融資貴的瓶頸，推動金融業增強服務能力，支持工業企業加快轉型升級。

　　釋放新信號

　　從新政策上看得出，該《意見》的出臺更側重于向社會釋放鼓勵新能源汽車產業發展的信號，為產業發展注入信心。目前整個國家經濟正處于新常態，需要一系列的措施來維持經濟發展的穩定。在業內人士看來，新能源汽車作為國家著力發展的新興產業之一，在《意見》中單獨被提出，足見國家推動汽車及新能源汽車產業發展的態度及決心。

　　鼓勵降低新能源汽車貸款的首付比例，對消費者購買新能源汽車的影響或許不大，但它的主要意義是表明支持消費者購買、降低購買門檻的態度。“支持新能源汽車生產、消費及相關產業發展更為明顯。”中國電子信息產業發展研究院研究總監吳輝如此表示。

　　落實需慎重

　　張欣解釋說，金融支持政策如何得到貫徹，是業內人士普遍關注的問題。因此，政策出臺后，還應謹慎出臺具體的落地措施。

　　他表示，金融支持新能源汽車生產和消費切勿激進，例如新能源汽車生產領域不應再鼓勵整車制造，那樣會導致低端產能過剩；而應鼓勵零部件企業研發，鼓勵投入研發相關新能源汽車的核心技術。在消費層面，應以產品得到認可為基礎拉動需求。如果在產品尚未成熟前，靠行政力量拉動市場，那將對產業發展埋下隱患。他說：“2015年，中國新能源汽車市場大規模爆發，電池衰減問題可能在2017、2018年大規模爆發，產品口碑一旦受到影響，產業后期發展將面臨嚴峻挑戰。

（編輯：馬麗麗）