由于市場預期歐佩克可能不會達成減產協議，歐美原油期貨11月26日盤中漲后收跌。分析認為，國內油價周五下調已不可避免，國內油價將迎來調價史上首次“九連跌”。而這次調價很有可能讓部分城市依然堅挺的出租車燃油附加費滿足調整條件。

　　根據成品油定價機制 “十個工作日一調”原則，國內油價11月28日24時將再次迎來調價窗口。中宇資訊分析師徐麗娟對中新網能源頻道表示：“盡管本輪計價周期內國際原油漲跌交叉前行，但此輪油價下調仍不可避免。”她預計本次成品油零售價格下調幅度約為205元/噸，但考慮國內成品油價格先前已遭遇“八連跌”，不論是煉廠還是終端貿易商，利潤都已被壓縮至低位甚至虧損，因此不排除發改委綜合考慮煉油成本等因素后，縮窄本次下調幅度的可能。

　　近幾個月來，由于油價連續下跌，關于出租車燃油附加費下調的呼聲很高。據中新網能源頻道了解，由于近期國內油價連續下降，累計降幅超一元，國內多個城市都對出租車燃油附加費進行了調整。如昆明、寧波、武漢、深圳等城市都下調了燃油附加費，而青島、南昌則取消了原來存在的1元燃油附加費。但由于各地關于燃油附加費調整的界定時間、幅度不一致，所以造成調整的幅度、時間都不一樣，而北京、廣州等沒有下調的城市也開始遭遇質疑聲。

　　據了解，目前北京市出租車燃油附加費的收取標準為1元/運次，于2013年7月開始執行。北京市發改委11月18日曾對媒體表示，由于油價變動未達到調價幅度，北京的出租車燃油附加費暫不作調整。

　　據北京市發改委當時測算，2013年7月1日至2014年11月15日，北京92號汽油價格上調9次，最高至8.03元/升，下調16次，最低至6.76元/升，油價水平在7.57元/升以上的執行天數為409天，在7.57元/升以下的執行天數為88天，累計變動幅度未達到0.8元/升，出租車燃油附加費未達到機制規定的調整條件。

　　但是如果本輪國內油價再次下調，這一條件則可能很快得以滿足。中宇調油張永浩對中新網能源頻道表示：“這輪調價結束后，北京油價累計跌幅極有可能滿足北京出租車燃油附加費調整的價格條件。”

　　而據廣州日報報道，廣州市物價部門已于近日收到出租車行業協會提高空返費標準的申請，并明確指出將在調整空返費標準的方案中進一步考慮是否調整燃油附加費。(宋亞芬)