日前，通用汽車(chē)全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁錢(qián)惠康在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“目前凱迪拉克正在推進(jìn)品牌建設(shè)，這項(xiàng)工作完成后該品牌的定位將更加清晰和明確。”

　　這只是凱迪拉克復(fù)興計(jì)劃的冰山一角。錢(qián)惠康證實(shí)：“未來(lái)凱迪拉克將成為一個(gè)獨(dú)立的業(yè)務(wù)單元，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。”同時(shí)，凱迪拉克已經(jīng)啟動(dòng)了新一輪的新品研發(fā)計(jì)劃。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，通用重振凱迪拉克品牌是希望借此提升其在全球市場(chǎng)的品牌影響力，最終達(dá)到提升銷(xiāo)量的目的。

　　而對(duì)于通用而言，能否達(dá)到這一目標(biāo)，中國(guó)市場(chǎng)已成為一個(gè)重要籌碼。特別是在占凱迪拉克品牌七成以上銷(xiāo)量的美國(guó)市場(chǎng)增速下滑，中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛的情況下，后者的作用更加突出。

　　錢(qián)惠康表示：“在中國(guó)實(shí)現(xiàn)凱迪拉克快速發(fā)展，必修課之一是更多產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化。”未來(lái)凱迪拉克D級(jí)車(chē)型，以及SRX都有望實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

　　計(jì)劃明年獨(dú)立運(yùn)營(yíng)/

　　通用新CEO瑪麗·博拉上任之后，對(duì)歐寶、雪佛蘭、別克等一系列品牌的全球戰(zhàn)略做了全面調(diào)整，然而被其稱(chēng)為通用最重要品牌的凱迪拉克卻一直風(fēng)平浪靜，直到新任凱迪拉克品牌全球總裁約翰·德·尼琛的到來(lái)。

　　日前，有國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，通用汽車(chē)計(jì)劃重組凱迪拉克品牌，使其成為一個(gè)獨(dú)立的業(yè)務(wù)部門(mén)，并計(jì)劃明年在紐約設(shè)立該品牌的總部。對(duì)此，錢(qián)惠康證實(shí)，這是通用汽車(chē)全球的一個(gè)想法，也是通用汽車(chē)發(fā)力凱迪拉克品牌的一個(gè)重要舉措。

　　隨著凱迪拉克品牌的獨(dú)立計(jì)劃曝光，該品牌的新一輪產(chǎn)品研發(fā)計(jì)劃，以及品牌建設(shè)計(jì)劃也已經(jīng)提上日程。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前凱迪拉克在售的共有5個(gè)產(chǎn)品系列，分別為：B級(jí)轎車(chē)ATS；C級(jí)轎車(chē)CTS、XTS；B級(jí)SUVSRX；全尺寸SUV凱雷德；電動(dòng)車(chē)ELR。這其中并沒(méi)有D級(jí)車(chē)型的身影，SUV車(chē)型數(shù)量也較少。因此這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)成為該品牌新一輪車(chē)型研發(fā)的重點(diǎn)。

　　錢(qián)惠康透露：“D級(jí)車(chē)是凱迪拉克未來(lái)發(fā)力的重點(diǎn)，目前該車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)。”有消息稱(chēng)，這款車(chē)有望于2016年正式上市。

　　此前，尼琛在接受媒體采訪時(shí)表示：“我們?cè)赟RX和凱雷德之間大有可為，我甚至認(rèn)為凱迪拉克可以打造一款規(guī)格低于SRX的新車(chē)。” 在打造產(chǎn)品的同時(shí)，凱迪拉克也在籌備新一輪的品牌建設(shè)工作。“目前，品牌建設(shè)工作正在進(jìn)一步細(xì)化，經(jīng)過(guò)重新規(guī)劃的凱迪拉克品牌，定位將更加清晰。”錢(qián)惠康表示。

　　通用發(fā)力凱迪拉克品牌的目的并不難理解，最終還是為了拉升其全球銷(xiāo)量。據(jù)了解，自從2008年遭受金融危機(jī)打擊錯(cuò)失已經(jīng)穩(wěn)坐多年的全球銷(xiāo)量冠軍寶座之后，雖然通用汽車(chē)曾在2011年重新折桂，但2012年、2013年再次輸于豐田，并與銷(xiāo)量季軍大眾的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年，通用和大眾的銷(xiāo)量分別為928.54萬(wàn)輛和925.47萬(wàn)輛，前者領(lǐng)先后者3.07萬(wàn)輛；2013年二者銷(xiāo)量分別為971萬(wàn)輛和970萬(wàn)輛，前者僅領(lǐng)先后者1萬(wàn)輛。今年上半年，大眾則以506.6萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)超越通用，后者的銷(xiāo)量為492.2萬(wàn)輛；不僅如此，前者上半年的增幅達(dá)到5.6%，而后者僅為1.4%。這就意味著今年大眾很可能將超越通用成為全球汽車(chē)銷(xiāo)量亞軍。

　　前8月在華增長(zhǎng)64%/

　　對(duì)通用而言，要想提高凱迪拉克的銷(xiāo)量，重樹(shù)凱迪拉克的品牌影響力，中國(guó)市場(chǎng)舉足輕重。

　　錢(qián)惠康在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示：“中國(guó)作為通用全球最大的市場(chǎng)，在通用全球戰(zhàn)略中占據(jù)重要地位。”

　　來(lái)自通用（中國(guó)）的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，通用在華銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到226萬(wàn)輛，同比提升11.1%，在華的市場(chǎng)份額已經(jīng)提升至14.7%，同比增長(zhǎng)0.2個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)仍是通用全球最大的市場(chǎng)。

　　錢(qián)惠康表示：“今年，通用在華的銷(xiāo)量有望連續(xù)第二年超過(guò)300萬(wàn)輛，并且打破去年316萬(wàn)輛的銷(xiāo)售紀(jì)錄。”

　　值得一提的是，通用在華的銷(xiāo)量構(gòu)成中，凱迪拉克的比重逐漸增加。今年前8個(gè)月，凱迪拉克在華共銷(xiāo)售4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)六成，達(dá)到64.4%，其中8月銷(xiāo)售0.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.12%。

　　錢(qián)惠康認(rèn)為，2016年中國(guó)將成為全球最大的豪華車(chē)市場(chǎng)，隨著中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)容，凱迪拉克品牌在華的銷(xiāo)量也將隨之繼續(xù)走高。

　　然而，在2013年凱迪拉克全球銷(xiāo)量中占據(jù)七成以上份額的美國(guó)市場(chǎng)，今年的銷(xiāo)量則出現(xiàn)滑坡。數(shù)據(jù)顯示，2013年美國(guó)市場(chǎng)占凱迪拉克全球銷(xiāo)量的73%，但今年8月，凱迪拉克在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比下降5%，而美國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)整體增長(zhǎng)8%。

　　同時(shí)，有媒體報(bào)道稱(chēng)，凱迪拉克美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)連續(xù)數(shù)月庫(kù)存積壓，轎車(chē)銷(xiāo)售緩慢，其中就包括被凱迪拉克寄望吸引年輕車(chē)主的ATS轎車(chē)。

　　為此，瑪麗·博拉在接受媒體采訪時(shí)表示，“未來(lái)通用將更加重視中國(guó)市場(chǎng)這張牌，加大投資力度并推出更多新車(chē)型”，凱迪拉克品牌也不例外。

　　錢(qián)惠康表示：“D級(jí)車(chē)型未來(lái)很可能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)凱迪拉克重要的銷(xiāo)量支柱SRX未來(lái)有可能實(shí)現(xiàn)在華國(guó)產(chǎn)。”

（編輯：馬麗麗）