優信拍此輪巨額融資的投資方包括華平投資集團、老虎環球基金等多家投資機構，而此前還獲得過君聯資本和騰訊等機構的多輪投資；另一個二手車電商平臺車易拍則獲得紅杉資本領投，晨興創投、經緯中國等跟投的5000萬美元，算上A輪和B輪，車易拍累計融資額也達到7500萬美元。

　　平安集團也在去年斥資10億打造二手車交易公司平安好車，介入這一市場。而僅僅一年，平安好車簽約車商就已達上千家，平臺注冊用戶13.4萬，總競價次數超過27萬臺，總競價額22億元人民幣。

　　“未來十年就會有一個二手車市場大爆發，隨著互聯網的介入可能會更快到來。”中汽協秘書長董揚表示。

　　來自中國汽車流通協會的數據顯示，上半年全國二手車總交易規模為281.9萬輛，相比上年同期增長12.77％；交易額1705.26億元，相比上年同期上漲22.88％，僅7月份月度交易量就達到52038萬輛。

　　據了解，中國汽車市場經過十年的發展，保有量已經足夠高，而國內二手車市場起步晚，淘汰下來的二手車卻很難流通。

　　參考歐美成熟市場，二手車交易規模約為汽車保有量的20％，與新車銷量的比值大約為2∶1至2.5∶1，而中國目前二手車的交易量僅為新車交易量的四分之一左右。根據艾瑞咨詢數據的顯示，2014年上半年中國二手車電子商務平臺車輛成交規模為82070輛。

　　目前我國二手車電商存在兩種不同模式，即B2B和C2B，前者以優信拍和車易拍為代表，后者以平安好車為代表。

　　與美國不同，中國市場上，二手車的車源基本上都是掌握在C端，即個人手中，而對于二手車電商，二手車市場最難做的就是收車環節，傳統二手車售賣中間環節成本太高，消費者賣出二手車，再到二手車售賣出去環節很多。

　　“二手車市場每筆交易至少有3至4個中間商，他們都需要獲利，即便是4S店置換，也最終是將車轉手給二手車商，因此整個成本都會轉嫁給消費者。”平安好車市場部總經理武興兵表示。盡管前景誘人，但市場還缺乏相應成熟的信用評估體系和法律制約，這也是限制我國二手車市場快速發展的原因。

　　實際上，二手車并非像新車都是標準化產品，產品定價不存在問題，而二手車“一車一況”的特殊性，要實現網上交易，一個公開透明公允的交易環境和平臺是這個行業必要的“基礎設施”，包括完善的鑒定評估體系、完善的估價體系，甚至和新車一樣的便捷和值得信賴的售后服務體系。

　　據了解，平安好車正在基于平安集團的數據來建立一個汽車大數據庫。目前，平安集團已積累8000萬保險用戶，2500萬以上的車險用戶和1500萬銀行用戶，可以快速地建立一個信用系統，確保買賣雙方的汽車真實可信。

（編輯：馬麗麗）