“急停被追尾”雙buff疊加，V09硬核安全無懼挑戰
11月30日的全網首次“路口鬼探頭AEB疊加追尾挑戰”，大膽嘗試了區別于傳統試驗場測試項目，本次挑戰采用追尾碰撞的真實路口場景，通過模擬“廣汽合創V09過路口遭遇二輪車橫穿，觸發車輛啟動AEB自動緊急剎停，后方同向車道貨車來不及反應，追尾廣汽合創V09”的高難度復雜工況，從主動安全和被動安全兩個方面，驗證廣汽合創V09在極限場景下的安全性能。
挑戰完成后，中國汽車工程學會安全分會副主席委員曹立波教授現場公布了碰撞測試結果，廣汽合創V09表現堪稱完美。
此次測試標準，遠超美標追尾工況動能，堪稱“極致安全挑戰”。與測試車發生碰撞的貨車質量8.6噸，以40km/h速度行駛時動能達到530KJ。曹立波教授表示，“在如此高難度的工況下，廣汽合創V09的D柱基本上沒有發生肉眼可見的形變，起到很好的支撐的作用，座艙保持了良好完整性，后排乘員艙完整且沒有壓縮的情況，座椅也沒有發生形變，乘員的生存空間充足”。而且，廣汽合創V09在碰撞發生的瞬間，安全帶預緊點爆，假人姿態比較完好，乘員得到有效的保護。碰撞后的車門自動解鎖且能夠順利打開，便于駕乘人員逃生，同時E-Call及時呼入，為救援爭取了時間。同時，V09高壓系統在碰撞后自動斷電，電池包無擠壓、電解液無泄漏、電池包無位移、無起火、無爆炸，有效地保障了車內駕乘人員的安全。
“追尾疊加側碰”難度再升級，V09樹立MPV安全新標桿
繼“全網首次路口鬼探頭AEB疊加追尾挑戰”之后，廣汽合創V09再次參與TOP Safety“全網首次大貨車追尾疊加側碰挑戰”，該挑戰同樣基于真實道路場景，先用8.6T的大貨車以25km/h進行追尾碰撞，隨后可移動臺車以50.5km/h的速度側面撞擊被試車，兩次碰撞對廣汽合創V09的碰撞吸能空間、整車結構耐撞性、約束系統保護以及高壓電安全等進行全面考察。“全網首次大貨車追尾疊加側碰挑戰”難度更高，覆蓋了真實用車場景中可能發生的多種角度撞擊，全面對廣汽合創V09的被動安全實力發起考驗，可謂是一場花式內卷的“安全實錘挑戰”。
在難度升級的第二彈挑戰中，廣汽合創V09不負眾望，再度以近乎完美的成績從容通關挑戰。挑戰現場，中國汽車工程學會會士、湖南大學整車先進設計制造技術全國重點實驗室主任徐世偉教授公布了挑戰成績。
廣汽合創V09碰撞后車輛高壓系統自動斷電，整車高壓防護滿足要求，電池包無位移、無起火、無爆炸；廣汽合創V09氣囊氣簾及時點爆，安全帶預緊功能及時啟動，有效保護乘員，且被追尾后第三排乘員生存空間充足，側碰后乘員艙完整，侵入量符合試驗要求。另外，碰撞過程車門未開啟，碰撞后車輛雙閃燈及時開啟、車門自動解鎖，可順利打開，全車假人傷害值滿足限值要求。
V09航母級硬核安全，源于五星高標準設計
挑戰TOP Safety極致安全的底氣，來源于廣汽合創V09開發之初就以C-NCAP五星安全為目標，車身采用了超24%的熱成型鋼和超60%的高強度鋼，高強度鋼材使用比例處于行業先進水平。同時，14個碰撞安全環組成的環環相扣專利車身結構、全球首個MPV雙熱成型前門環設計與6宮格電池包結構相互融合的設計，可以使整車很好的抵抗、傳遞及分散碰撞能量，從而周全保護乘員安全以及電池安全。
此外，廣汽合創V09融合高清攝像頭、毫米波雷達等多種感知硬件，能全場景最大限度的規避潛在碰撞風險，最大限度保全用戶生命財產安全。近期用戶非常關注的AEB功能方面，V09的前向AEB能力覆蓋識別行人/二輪車/車輛，工作范圍為7km/h~130km/h。而作為量產MPV中首個搭載激光雷達的產品，廣汽合創V09更擁有多達30項的行車輔助功能以及16項泊車輔助功能，更強大的感知能力將進一步提升整車安全性能，為用戶減輕負擔，為家人的安全出行保駕護航。無論主動安全還是被動安全，廣汽合創V09均達到業界頂尖水準，牢牢守護安全生命線。
除了行業領先的車身用料和被動安全結構之外，廣汽合創V09的約束系統設計方面，采用120L超大體積副駕安全氣囊、以及2850mm 超長前后一體式雙發生器保壓側氣簾，為乘員提供全方位、呵護式的保護。
電池安全方面，廣汽合創V09采用了超安全陶瓷電池，擁有全貼合液冷集成系統、可承受1200℃的耐超高溫殼體，以及電芯、模塊、系統三維一體全覆蓋的電池安全設計，實現了全生命周期的電池安全。
連續兩次以近乎完美的成績完成TOP Safety極致安全挑戰，廣汽合創V09的硬核安全、優秀品質得到了中汽信科的權威認可，為豪華純電MPV在汽車安全榜上創造了新紀錄：極為嚴苛的挑戰科目，全面細致的驗收標準，令人眼前一亮的測試成績，無疑是廣汽合創V09超強安全實力的最好背書。
作為豪華純電MPV新標桿，廣汽合創V09完美詮釋了“硬核安全”該有的樣子。未來，廣汽合創將堅持以用戶的安全與需求為中心，持續強化產品、升級品質，承載起更多家庭的幸福出行生活！
