中國汽車流通協會稱，臨近年末，春節前購車需求開始釋放，芯片短缺影響也在逐步降低，經銷商也開始加大補庫力度，為節前汽車消費旺季做準備。此外，11月大量新車發布對市場帶來積極作用，但相比往年的年終的大力度促銷，今年終端價格堅挺、交付周期較長，疊加11月下旬多地區疫情影響，終端銷量不及預期。

　　11月，高端豪華和進口品牌汽車庫存系數為1.07，環比上升8.1%；合資品牌汽車庫存系數為1.37，環比上升4.6%；自主品牌汽車庫存系數為1.49，環比上升1.4%。芯片短缺影響持續改善，豪華及合資品牌汽車前期受較大影響，目前庫存情況改善明顯。

　　中國汽車流通協會表示，臨近年末，按往年規律經銷商將開啟年底沖量及大幅度的營銷活動。但今年芯片短缺及疫情多重因素，多數車企無法完成任務目標，經銷商年底沖量意愿不大，部分需求轉到次年1月成交。

　　整體來看，隨著芯片短缺問題進一步緩解，汽車供應逐漸恢復。12月中國汽車市場情況會有所好轉但仍不如往年，預計12月國內全口徑乘用車銷量為200萬輛左右。

　　中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平。