5月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)下降
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，5月汽車市場(chǎng)相對(duì)平穩(wěn)，但沒有達(dá)到理想預(yù)期狀況。“五一”小長(zhǎng)假部分替代了春節(jié)假期、返鄉(xiāng)出行，進(jìn)而影響了客戶進(jìn)店量和成交量，銷量環(huán)比4月基本持平。
芯片短缺導(dǎo)致廠家實(shí)施減產(chǎn)計(jì)劃，部分經(jīng)銷商表示熱銷車型存在供給緊張現(xiàn)象，車輛交付周期延長(zhǎng)導(dǎo)致銷量不穩(wěn)。加上原材料成本上漲，廠家促銷政策有所收緊，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力有所加大。
從分指數(shù)情況看，5月庫(kù)存、從業(yè)人員、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比下降，市場(chǎng)需求、平均日銷量指數(shù)環(huán)比上升。5月市場(chǎng)平穩(wěn)，芯片短缺導(dǎo)致供給下降，經(jīng)銷商庫(kù)存下降，市場(chǎng)需求和銷量小幅回升。
從區(qū)域指數(shù)情況看，5月全國(guó)總指數(shù)為52.9%，北區(qū)指數(shù)為53.3%，東區(qū)指數(shù)為54.5%，西區(qū)指數(shù)為58.3%，南區(qū)指數(shù)為54.4%。總體看，5月汽車市場(chǎng)需求有所增加，各區(qū)庫(kù)存預(yù)警指數(shù)下降。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，5月份汽車市場(chǎng)低于預(yù)期，6月汽車市場(chǎng)進(jìn)入淡季。經(jīng)銷商面臨第二季度及上半年的銷量沖刺，受芯片短缺帶來供給不足的影響，預(yù)計(jì)經(jīng)銷商多以保價(jià)銷售為主，價(jià)格戰(zhàn)強(qiáng)度低于往年同期。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，以防庫(kù)存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
消費(fèi)信心逐漸回升
從汽車消費(fèi)指數(shù)看，5月份汽車消費(fèi)指數(shù)為69.7。6月汽車市場(chǎng)進(jìn)入淡季，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)汽車銷量將下降。
從構(gòu)成汽車消費(fèi)指數(shù)的分指數(shù)看，2021年5月份需求分指數(shù)為65.5，較上月有所下降，預(yù)計(jì)6月份消費(fèi)者購(gòu)車需求下降。
對(duì)于消費(fèi)指數(shù)下降的原因，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，隨著2021年疫情穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)快速?gòu)?fù)蘇，居民消費(fèi)信心逐漸提升，汽車消費(fèi)需求逐漸釋放。但6月天氣逐漸炎熱，汽車市場(chǎng)進(jìn)入淡季，麥?zhǔn)辙r(nóng)忙時(shí)節(jié)，華南及東南部分地區(qū)為持續(xù)降雨天氣，消費(fèi)者進(jìn)店看車購(gòu)車減少。
此外，芯片短缺的影響波及更多車型，廠家生產(chǎn)放緩，訂單交付時(shí)間延長(zhǎng)。
值得注意的是，河南、上海、海南等地近日出臺(tái)了相關(guān)政策促進(jìn)汽車消費(fèi)。
河南提出落實(shí)全面取消二手車限遷政策；上海制定發(fā)布了老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則，促進(jìn)新車消費(fèi)；海南發(fā)布2021年度穩(wěn)定汽車消費(fèi)措施。此外，6月上海、武漢、無錫等地將舉辦車展，對(duì)汽車消費(fèi)會(huì)起到促進(jìn)作用。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，6月汽車消費(fèi)需求相比5月將有所回落，汽車銷量環(huán)比將有所下降。
自主品牌銷量增勢(shì)良好
“5月市場(chǎng)洞察及價(jià)格月報(bào)”顯示，海外部分地區(qū)疫情仍有反復(fù)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)向好，出口走強(qiáng)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，汽車消費(fèi)需求繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。預(yù)估5月銷量172.5萬輛，同比增長(zhǎng)8.8%，環(huán)比上升5.0%。自主品牌近期漲勢(shì)良好，且基數(shù)較低，增速相對(duì)較大。
在合資品牌中，轎車需求仍占主導(dǎo)地位。隨著合資企業(yè)SUV陣營(yíng)的“入門級(jí)”產(chǎn)品布局完善，且價(jià)格不斷下探，合資企業(yè)的SUV銷售穩(wěn)定增長(zhǎng)。
5月豪華車市場(chǎng)整體呈現(xiàn)“U”型走勢(shì)。其中，月初的“五一”小長(zhǎng)假為車市帶來了一波小高潮。6、7月市場(chǎng)進(jìn)入淡季后，增速將下滑到10%以內(nèi)。
值得關(guān)注的是，北京地區(qū)在5月26日公布了新能源汽車指標(biāo)，6萬新能源號(hào)牌將涌入市場(chǎng)，各大品牌面對(duì)如此規(guī)模的新增需求摩拳擦掌，準(zhǔn)備把握機(jī)會(huì)爭(zhēng)奪更多客戶。
從價(jià)格走勢(shì)看，除了日系和歐系產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)表現(xiàn)穩(wěn)定外，其他系別市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)均有所下滑。其中，豪華品牌為進(jìn)一步提高銷量，降價(jià)促銷相對(duì)明顯，價(jià)格指數(shù)環(huán)比下降0.3%。另外，自主品牌價(jià)格指數(shù)下降0.3%，合資品牌價(jià)格指數(shù)下降0.2%。
