2018年4月，奇瑞汽車旗艦SUV瑞虎8在北京車展正式上市，憑借“大空間”、“舒適性”、“智能化”三大亮點迅速獲得市場青睞。時隔一年，近日，奇瑞汽車官方正式公布了一組全新一代瑞虎8官圖。新車將搭載1.6TGDI+7DCT動力系統，從官圖上看，新車外觀多處也進行了更加年輕化的調整。

全新一代瑞虎8

       全新1.6TGDI+7DCT動總   動力性能比肩豪華品牌

         作為瑞虎系列旗艦車型，全新一代瑞虎8搭載奇瑞最新的ACTECO 1.6TGDI發動機。該發動機可迸發出145kW最大功率以及290N•m峰值扭矩，熱效率高于37.1%繼續領先中國品牌。

1.6TGDI發動機

        奇瑞ACTECO系列發動機是中國品牌第一個完全正向研發擁有自主知識產權的的系列發動機，自99年投產至今累計用戶已超過600萬，隨整車出口至全球80多個國家和地區，單獨出口至美國、日本、德國等汽車工業強國。ACTECO 1.6TGDI發動機作為奇瑞ACTECO系列發動機的第三代產品，也是奇瑞汽車二十余年發動機技術的集大成者。

         ACTECO 1.6TGDI發動機不僅是中國品牌首款完全自主知識產權的1.6TGDI發動機，也是中國品牌首款滿足國六排放法規的直噴汽油機。它融合了奇瑞 iHEC (智效)燃燒系統、快速升溫的熱管理系統、快速響應的增壓技術、降摩擦技術、輕量化技術等五大先進科技，為其卓越的性能奠定了堅實基礎。

         在燃燒系統層面，1.6TGDI發動機率先應用了魚肚型進氣道、mask燃燒室、高壓直噴系統以及高能點火系統等，在提高系統穩定性、燃燒充分性的同時，缸內濕壁量降低90%，實現了更少有害物質排放的目的，也同時將機油稀釋風險也能降低到行業較低水平，規避了“機油門”發生概率。

         輕量化技術上，奇瑞第三代發動機在新材料應用了壓鑄技術全鋁合金缸體，同時，大量采用模塊化集成設計和結構拓撲優化等新技術，使得發動機重量比國內同等排量發動機輕了30Kg，在帶來更為卓越的動力體驗的同時，進一步提升了其燃油經濟性。

冷卻系統方面，其應用的新型開關水泵，在減少熱量損失的前提下，暖機速度提升20%左右，大大提升了工作效率。

         得益于二十多年的技術堅守， ACTECO 1.6TGDI發動機搭載的全新一代瑞虎8在性能與實用的博弈中實現了最佳的平衡，配合與寶馬同款的格特拉克7速濕式雙離合變速箱，使全新一代瑞虎8在整車調校中兼顧舒適性、動力性的同時又能兼顧經濟性，新車百公里油耗僅為7.4L，節油性能突出。 

       外觀細節多處調整，更顯年輕運動潮流

         外觀方面，全新一代瑞虎8在外觀細節方面進行了更為年輕化的調整。由前寶馬知名汽車設計師凱文·萊斯(Kevin Rice)領銜的奇瑞國際化設計團隊在設計上延續虎踞式H.D.S靈性動感水流車身造型，而前格柵一改之前中庸風格，使用了更潮流的點陣式鍍鉻新格柵，同時，新增多腔反射式LED自動大燈以及高能動態轉向燈，打造出更具視覺沖擊力的前臉造型。

全新一代瑞虎8

         在車身細節方面，全新一代瑞虎8除了采用觸摸式無鑰匙進入車身設計，還配備了18吋鑲嵌式鏡面輪轂，而車尾設計中增添了更具沖擊力的動感雙排氣真尾喉和貫穿式祥瑞回紋LED熏黑尾燈，細節設計的調整使全新一代瑞虎8整車除了更具科技感的同時，又融入了濃濃的運動基因。

         作為一款城市家用SUV，全新一代瑞虎8擁有傲視同級的4700x1860x1746mm車身尺寸以及2710mm超長軸距，并搭配5+2座靈活布局。據悉，新車還將首次引入全新顏色——萊茵藍供消費者選擇。

         作為奇瑞汽車的當家旗艦銷量車型，全新一代瑞虎8在動力系統上實現了完全換代，同時又對外觀細節進行了多處更具年輕化的設計調整，相信會有著不俗的競爭力。據悉，瑞虎8的內飾設計也進行了全新換代，期待后續官方的解讀。