資料顯示，北京自動駕駛測試試驗用臨時號牌共分為T1至T5五個級別，百度此次率先拿到的5張T3牌照是國內迄今頒出的最高級別。在今日舉行的北京市自動駕駛車輛道路測試啟動活動上，五輛取得自動駕駛路測號牌的百度Apollo自動駕駛汽車向媒體進行了展示，并在亦莊周邊的開放道路上進行了公開路測。
在北京市自動駕駛車輛道路測試啟動活動上，北京市公安局公安交通管理局車輛管理所副所長劉寶森向百度授予自動駕駛車輛路測號牌，百度副總裁趙承作為代表出席接受了首批五張號牌，他表示：“此次獲頒自動駕駛牌照是北京市政府對百度Apollo的信任和認可。百度一直在致力于搭建持續創新的開放生態，我們希望能夠跟更多合作伙伴一道，走出一條具有中國特色的自動駕駛發展之路，打造一個真正安全可靠的人類出行生態。在政策的支持下，相信北京將成為自動駕駛產業新高地。”
近期，北京市持續在政策上釋放利好，支持技術創新，為國內各地的自動駕駛政策落地起到了“正循環效應”。2017 年 12 月 18 日，北京市交通委等三部門聯合發布了《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見(試行)》，這是國內第一部關于自動駕駛的規范，也成為自動駕駛行業的重要里程碑。僅過了三個月，北京市于今日向百度頒發了首批自動駕駛汽車道路測試號牌，這也意味著自動駕駛汽車將正式走向開放路測，助力百度等企業在自動駕駛研發道路上跑的更快。
根據規劃，北京市組織建設了首個占地200余畝的海淀自動駕駛封閉測試場地，測試場包括城市、鄉村的多種道路類型，具有豐富的測試場景和多層次的評測體系。同時，按照相關標準，在北京經濟技術開發區、順義區和海淀區確定了33條共計105公里的首批開放測試道路。北京市強調，在鼓勵自動駕駛技術創新的同時，還需確保安全。為此，北京市有關部門設置了嚴格的自動駕駛車輛路測管理規定。按照要求，所有申請自動駕駛試驗牌照的自動駕駛汽車須通過5000公里以上的封閉測試場日常訓練和相應等級的能力評估，包括對交通法規的遵守能力、自動駕駛執行能力、緊急情況下人工接管能力等，只有達到了一定能力水平，通過了車輛安全技術檢驗才能夠上路測試。測試駕駛員須通過不少于50小時的培訓和訓練，能夠隨時接管自動駕駛車輛。上路前，須通過專家的評估論證；上路后，測試車輛要安裝監管設施并上傳數據，以確保自動駕駛車輛按規定時間、規定路段進行試驗，并隨時接受監督。
百度方面表示，安全一直是百度Apollo開放平臺的根基，百度Apollo自動駕駛車在正式上路測試前，都會經過從仿真訓練、到封閉場地訓練再到開放路段訓練的過程，能夠在最大程度保障車輛的安全性和穩定性。同時，百度將嚴格遵守北京市的路測管理規定，配備符合條件的隨車測試駕駛員。
北京市申請自動駕駛道路測試的考核極為嚴格，獲得T3級別路測號牌的自動駕駛汽車應具有認知與交通法遵守、路線執行、應急處置等多項綜合能力。百度Apollo開放平臺憑借扎實的技術表現順利通過了上述考核，成功獲得了首批自動駕駛路測資格。
百度在自動駕駛領域的領先優勢和深厚積累已經被國內外所認可。百度從2013年開始研發自動駕駛技術，并于2017年7月發布了Apollo自動駕駛開放平臺，將積累多年的自動駕駛技術、數據和資源面向全行業開放，搭建持續創新的開放生態。2017年11月，科技部公布首批國家新一代人工智能開放創新平臺名單，將依托百度建設自動駕駛國家新一代人工智能開放創新平臺。目前，百度已經與多個國內城市和車企展開合作，繼去年12月與雄安新區簽約之后，如今又得到了北京市政府的大力支持。在政策的助力之下，百度等企業在推進自動駕駛量產落地的道路上將跑的更快。
