該工廠擁有約700名員工，每年可生產1500輛電動重型汽車，例如城市公交車。同時，比亞迪也在開發新的產品線，例如電動垃圾車和電動叉車。

　　與更為著名的競爭對手特斯拉相比，比亞迪更勝一籌：2016年特斯拉汽車銷量大約為7.6萬輛，而比亞迪的銷量則超過了10萬輛。

　　比亞迪的美國消費群不僅局限于注重環保的加州，丹佛市也是其最大消費群所在。同時，拉丁美洲也是一個重要的發展市場，比亞迪生產的公共汽車在那里隨處可見。其消費群也正向多個領域擴展，從公共交通巴士到私家車。目前，比迪亞已經接到來自Facebook、斯坦福大學以及加利福尼亞大學舊金山分校的訂單。

　　李柯表示，比亞迪最初在美國遭到消費者的抵制，因為他們擔心一家中國公司不會在美國市場長期停留。消費者在得知比亞迪是全球最大的電池生產商之一，并且可以提供12年的保修服務后，態度紛紛有所轉變。

　　比亞迪不斷向消費者展示新技術。李柯稱，最初人們對電動汽車的續航能力和性能感到擔憂，但這項技術現在已經成熟，并得到消費者認可。如今越來越多的人將比亞迪視為一家全球企業。