4月5日,中國汽車流通協會與第三方汽車數據服務平臺精真估聯合發布了《2017年2月份中國二手車保值率報告》。報告分為小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV七個級別,精真估數據中心通過對2月份全國二手車交易價格、庫存變化、新車價格走勢等大數據進行分析,對各級別車型保值率、二手車流通量、各城市交易活躍度進行對比。

　　受到春節假期影響,2月全國二手車整體依舊是淡季,市場中出現庫存量不足現象。新車價格下探,競爭日益激烈,二手車整體行業表現低迷,保值率整體仍舊是下滑趨勢。

　　車輛保值和殘值的定義

　　殘值是指車輛從購買(新車、二手車)之日起,使用一段時間后的剩余價值;保值率則指車輛的交易(收購、批發、零售)價格與購買時的新車廠商指導價的比值。一般來講,保值率受車齡、里程、車況、品牌知名度、市場占有率、保養費用、季節、區域以及市場環境等諸多因素影響,是衡量車輛價值衰減快慢的重要指標。本報告中的保值率數據均指3年車齡車輛的批發價格。

　　在了解保值率概念之后,我們再來整體看一下2月份國內二手車市場的交易情況,通過精真估每月的觀測數據,我們可以發現互聯網端經銷商的銷售熱情及變化。受春節假期的影響,2017年2月各城市網絡在售車源499,565臺,相比1月回落2.9%。

　　從不同城市級別保值率來看:受2月份農歷新年的影響,各城市級別保值率環比2017年1月份均呈小幅下降態勢,一線、二線城市保值率環比降幅大于三、四線城市,分別都下降了0.4個百分點;三、四線城市保值率環比分別下降0.3和0.2個百分點。

　　2017年2月,各主要級別車輛保值率均呈下降態勢;緊湊型車、小型SUV、緊湊型SUV保值率環比降幅較小;小型車和中型車各下降0.3個百分點;中大型車、中型SUV、中大型SUV保值率環比降幅較大,分別下降0.5、0.5和0.7個百分點。

　　各級別車型保值率排名

　　小型車市場中,夏利系得益于前些年積累的大量保有量優勢,仍以較高的二手車流通量成為該級別車市場交易活躍度靠前的車系,但由于車型已經停產,其流通車輛價格在交易過程中受到較大影響,因此其保值率沒有入圍。而其他保值率排名靠前的車輛,其在流通領域的表現也相對活躍。分區域來看,廣州市小型車交易相對活躍,保定市本期上升至第二的位置。

　　緊湊型車市場中,一汽-大眾高爾夫穩定的排在第一位,寶來、卡羅拉緊隨其后。而捷達以強大的保有量優勢和良好的用戶口碑成為了緊湊型車市場交易榜的冠軍,保值率也排在了第四位;科魯茲三廂本月交易相對活躍,排在交易榜的第二位,但保值率并沒有進榜。該級別其他保值率靠前車輛的交易活躍度也較高。

　　中型車市場中,雅閣交易活躍度繼續排名第一,而其保值率也排在了第三位;邁騰保值率排在該級別第一的位置;寶馬3系交易活躍度排名第九位,保值率在該級別車中位列第4。

　　中大型車市場中,奧迪A6L繼續以超高的流通活躍度穩定的排在交易榜第一位,其保值率落后于5系、E級,位列第三;該級別市場競爭格局明朗,交易榜和保值榜前三位被BBA長期占據。

　　緊湊型SUV市場同樣競爭激烈,但保值榜和交易榜排名基本一致,CR-V、途觀、RAV4分別排在保值榜和交易榜的前列;自主品牌的哈弗H6、H3表現很好,上了榜交易榜但沒能躋身保值TOP榜。自主品牌一些車型在銷量上已經趕超合資品牌,但是在保值率方面差距還比較明顯。

　　中型SUV市場,比亞迪S6在2月份的二手車流通領域表現突出,排在中型SUV市場中的第四位,但沒有入圍保值榜。依然反應出自主品牌車型在保值率方面處在弱勢地位;漢蘭達成為該級別市場的交易、保值雙料冠軍;隨著XC60新車上市,終端優惠價格逐漸減小,所以保值率也出現在了本期榜單中。

　　中大型SUV市場,在較慢的產品更新節奏及特定客戶群的背景下,整體表現平穩。榜首的普拉多既是保值冠軍又是交易冠軍,隨著普拉多國產車型停產的消息,短期內保值率將繼續堅挺。

　　總結

　　車輛的保值率概念并不是僅針對二手車的,新車也是一樣的。從報告中可以看到,有些級別車型的保值率第一名和第九名的差距就達到了10%左右,這就意味著幾年之后當你想賣掉這輛車的時候,價格上會有上萬元甚至幾萬元的差距。由此可見,無論是購買新車還是二手車,關注車輛的保值率未來都可以幫大家節省一筆不小的費用。