現(xiàn)代汽車集團今年或將連續(xù)第四年利潤下滑，為了扭轉局面，現(xiàn)代決定全面削減開支，包括減少商務艙機票名額，海外員工的年度探親旅行，以及印刷與燈泡等辦公設施開支，從方方面面的細節(jié)開源節(jié)流。

　　據悉，今年10月現(xiàn)代集團高管的薪資就下調了10%，是該公司7年來的頭一次。現(xiàn)代集團的高管人數(shù)近5年來增長了44%，達到了293人。現(xiàn)代還降低了高管出差的住宿級別，鼓勵更為節(jié)約成本的電話與視頻會議，減少出差。

　　當被問及對此事的回應時，現(xiàn)代汽車表示，針對全球市場需求有所縮減和不確定性的增加，現(xiàn)代汽車“目前正在努力降低成本”。

　　　HI投資證券分析師Ko Tae-bong預測，現(xiàn)代起亞今年的汽車總銷量或降至800萬輛，將是現(xiàn)代1998年收購起亞以來的首次下滑。現(xiàn)代-起亞執(zhí)行副總裁兼研究負責人Park Hong-jae估計，明年現(xiàn)代汽車的銷量有望回升。在接受路透社采訪的時候，他表示，“今年是比較困難的，但是事情正在慢慢好轉。”據他透露，巴西和俄羅斯等市場的銷售都有所回升。

　　另有內部人士透露，現(xiàn)代集團已將最初的2017年銷量目標下調至820萬輛，而今年年中預計的銷量為835萬輛。

　　明年，現(xiàn)代計劃在OS項目之下推出一款緊湊型SUV，在韓國本土、美國以及歐洲銷售。現(xiàn)代目前在中國、印度以及俄羅斯生產緊湊型SUV。現(xiàn)代美國最大經銷商之一的Scott Fink表示，現(xiàn)代美國市場迫切需要小型SUV。

（編輯：馬麗麗）