在昨天的研討會上，來自北京、深圳等地的交通、法規專家和網約車公司、駕駛員、交通廳相關負責人對即將出臺的各地網約車實施細則展開討論。

“一旦地方政府部門對網約車采取嚴格數量管控和運價管制，網約車就和傳統出租車無異，只不過是通過移動互聯網預約的出租車。”中國政法大學副教授王軍說，比如數量管控后，網約車經營牌照可能層層轉包或轉讓，就和現在的出租車發展一樣。在價格上，從現有的網約車運營模式來看，由市場決定網約車價格，通過溢價讓網約車愿意在早晚高峰帶客，一旦對價格實施管控，高峰期打車難可能會再次出現。“對網約車過度管控，不但會束縛新業態的發展，老業態原來痼疾也會進一步加重，地方政府對此必須慎重考慮。”

除了價格外，網約車的安全問題也一直備受關注。

據悉，江蘇省網約車實施細則會在10月10日前出臺。省交通廳相關負責人表示，專家的總體意見會予以考慮，并結合到細則制定中。市交通部門則表示，南京的地方細則正在探討中，將會更注重市場化，出臺細則的時間節點也將在10月10日前。

（編輯：馬麗麗）