買輛電動(dòng)汽車能拿到幾萬元政府補(bǔ)貼，跑100公里花電費(fèi)28元，只有燒汽油的近一半。國務(wù)院近日又發(fā)文，要求每個(gè)住宅小區(qū)每個(gè)車位都要配套或預(yù)留充電設(shè)施，公共停車場十分之一的車位都必須可以充電。此前本報(bào)曾報(bào)道過，今年南京計(jì)劃新建7000個(gè)充電樁，其中居民小區(qū)內(nèi)的充電樁還能給電動(dòng)自行車充電。如果每個(gè)車位都配套一個(gè)充電樁，你會(huì)不會(huì)考慮入手一部電動(dòng)汽車呢？

沒人買

小型電動(dòng)汽車 南京僅674輛

按理說，便宜又實(shí)惠的東西總是會(huì)供不應(yīng)求，但電動(dòng)汽車不是這樣。據(jù)南京市新能源車推廣辦公室統(tǒng)計(jì)，目前南京有小型新能源乘用車輛674輛，另外還有1855輛公交車和940輛出租車，加上物流、環(huán)衛(wèi)等，共有新能源汽車4879輛。而674輛電動(dòng)汽車中有相當(dāng)一部分是政府部門、相關(guān)企業(yè)購買的，真正私人購買的寥寥無幾。

“現(xiàn)在從幾萬到幾十萬的汽油車那么多，我為什么要買電動(dòng)汽車？萬一壞了，連修的地方都很少。”南京市民朱先生的POLO車已經(jīng)開了七八年，最近正考慮換車，但他從沒考慮過要買輛電動(dòng)汽車——一來沒地方充電，二來續(xù)航時(shí)間短，在城里開開還能湊合，要出南京就不方便了。

記者了解到，目前南京市區(qū)的公共充電設(shè)施相對(duì)是比較少的，截至今年7月全市有公共充電樁僅798個(gè)，大多集中在政府機(jī)關(guān)，還有少量在商業(yè)區(qū)、學(xué)校、酒店。而出了南京就更不方便了，雖然目前京滬高速沿線服務(wù)區(qū)都建設(shè)了充電設(shè)施，但是車主如果要充電需提前預(yù)約，否則去了現(xiàn)場充不上電。以東南汽車推出的一款電動(dòng)汽車為例，充滿電能跑150-180公里左右計(jì)算，出行半徑都出不了南京都市圈。

利好來了

新政策

新小區(qū)每個(gè)車位， 都要建或預(yù)留充電樁

充電設(shè)施少，是讓許多購車人止步不前的重要原因�，F(xiàn)在，好消息來了，近日國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，明確提出，到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。新建住宅配建停車位、大型公共建筑物配建停車場、社會(huì)公共停車場建設(shè)或預(yù)留建設(shè)充電設(shè)施安裝條件的車位比例，分別為100%、10%、10%，每2000輛電動(dòng)汽車至少配建一座公共充電站。

南京邦聯(lián)車業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理王慶寧，從去年開始投資建設(shè)大型充電站和充電設(shè)施，可是這一年來讓他感到最為難的就是小區(qū)、大樓進(jìn)不去，“上個(gè)月我們在省經(jīng)信委開會(huì)，當(dāng)時(shí)建充電樁還有各種審批門檻，后來國務(wù)院文件下發(fā)，同行都認(rèn)為充電樁廣泛鋪開建設(shè)的好時(shí)機(jī)來了。”

南京最早開展充電樁業(yè)務(wù)的企業(yè)普斯迪爾總經(jīng)理李鑫表示，要在公共區(qū)域建設(shè)，與各個(gè)部門交涉，幾乎是跑斷了腿磨破了嘴。他希望，國務(wù)院意見下發(fā)之后，各方面共同推動(dòng)充電樁建設(shè)。

新玩意

小區(qū)內(nèi)充電樁 還能給電動(dòng)自行車充

揚(yáng)子晚報(bào)記者在采訪中了解到，由于電動(dòng)汽車保有量少，充電需求不多，大規(guī)模鋪開建設(shè)充電樁，一旦使用率過低，設(shè)施會(huì)很快老化。就像手機(jī)電池一樣，不經(jīng)常充放電，只要用過后放置一段時(shí)間，性能就會(huì)急劇下降。

為此，王慶寧等人給進(jìn)居民小區(qū)的充電樁設(shè)置了兩種功能，既能給電動(dòng)汽車充電，又能給電動(dòng)自行車充電。王慶寧說，他去不少單位和小區(qū)考察，發(fā)現(xiàn)很多人家從陽臺(tái)直接拖條電線到樓下給電動(dòng)車充電，安全隱患極大。

記者在邦聯(lián)車業(yè)位于南京幕府西路的大型充電站看到，這座充電站有46個(gè)充電樁，一輛5座的電動(dòng)汽車正與幾部電動(dòng)自行車接在同一個(gè)充電樁上充電，另外還有好幾輛電動(dòng)大客車則每車一樁正在充電。“一般的公交車充電要好幾個(gè)小時(shí)，在我們這里一輛大金龍充滿只要兩三小時(shí)，電動(dòng)小汽車充滿電只需要1個(gè)小時(shí)，電動(dòng)自行車與正常家庭充電時(shí)間差不多，但是電壓穩(wěn)定，能將電池壽命延長一倍以上。”王慶寧說。

普斯迪爾目前已經(jīng)在新城大廈、臺(tái)城大廈、丁山花園、中國藥科大學(xué)等公共停車場布了20多個(gè)點(diǎn)，建了700多個(gè)充電樁，總經(jīng)理李鑫告訴記者。目前，他們在康盛花園、櫻駝花園、百水芊城建設(shè)了充電樁，這些居民小區(qū)內(nèi)的電動(dòng)充電樁，都可以既服務(wù)于電動(dòng)汽車，也服務(wù)于電動(dòng)自行車。

新規(guī)劃

南京要建7000個(gè)充電樁 你家門口可能就有

“如果充電樁既能為電動(dòng)汽車服務(wù)，又能為電動(dòng)自行車服務(wù)，倒是很實(shí)用的，我家現(xiàn)在都是在小區(qū)車棚里充電，也一樣要給物業(yè)交電費(fèi)的。”采訪中有市民對(duì)記者表示。

南京市新能源車推廣辦公室陳兆宏介紹，按照南京新能源車輛發(fā)展計(jì)劃，今年要發(fā)展7215輛，同時(shí)建設(shè)7000多個(gè)充電樁。今年充電樁的建設(shè)重點(diǎn)是社會(huì)公用充電設(shè)施，計(jì)劃年底前各區(qū)完成500個(gè)社會(huì)公用充電樁建設(shè)目標(biāo)。

針對(duì)目前充電樁的建設(shè)涉及規(guī)劃、國土、住建、供電、城管等多個(gè)部門，手續(xù)較多的現(xiàn)實(shí)難題，國家發(fā)布的《意見》中，提出了簡化規(guī)劃建設(shè)審批，既有停車位安裝充電設(shè)施，無需辦理建設(shè)用電規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。除了這些審批程序的簡化，南京市還計(jì)劃在政務(wù)服務(wù)中心開設(shè)專門的充電樁建設(shè)的受理窗口，開辟“綠色通道”，所有的審批流程可在一個(gè)窗口完成。（石小磊）