不追“新”省的都是真金白銀

　　上月，家住長壽的王興入手了一臺2015款奧迪Q7 35 TFSI進取型。因為全新Q7即將上市，為了清庫，該車82.8萬元的標價現在降到了58.3萬元，算上購置稅、保險、按揭手續費等各種開支，入手這臺老款Q7他差不多省了30萬元。

　　“新款都快上市了，再買老款有點不趕趟喲。”面對朋友的提醒，王興有他的道理：“所謂老款不過是相對新款而言，其實外形、配置、技術都不算過時，而且一下子少了近30萬元，幾年的油費和維修保養的錢不都省出來了么。”

　　他還告訴晨報記者，買車前自己也上網對比了新老車型的資料。雖然全新Q7的外觀更時尚，還通過輕量化設計把車重降低了300公斤，加上發動機參數有所提升，動力和油耗將優于現款，但其定價絕不會比在售車型低。

　　“只買對的，不買貴的”。本埠經銷商也證實，現在持有這種務實消費觀的人越來越多，今年表現尤為明顯，類似漢蘭達、樓蘭、野帝等車型，在推新款的同時，老款憑著較大的優惠，同樣受到了熱捧。

　　“反季”購車是消費理念成熟的體現

　　日前，《重慶晨報》攜手上海大眾斯柯達做了一場“挑戰價格底線”的團購活動，主推的即是新款剛上市而老款急需清庫的SUV車型野帝，沖著全國最低價，有30多位車主當場下叉。

　　“老款的優惠確實很大，有的車主是碰巧撿了便宜，有的則是有‘預謀’地守株待兔。”在分享經驗時，中汽西南思達4S店總經理熊莉認為，在新款已經上市的情況下，還有這么多消費者專門來買老款車型，可見大家的消費理念正變得越來越成熟理性。

　　她還透露，新老車型交接，正是廠家和經銷商促銷最給力的時候。因為，一方面需及時出清庫存，為新車上市讓路；另一方面，也急需回籠資金進新貨，所以不敢“打埋伏”。

　　在思達店記者見到了正在提車的諶先生，他的上一臺車也是在推新款的時候買的老款，落得了不少實惠，這次如法炮制，又享受了一把“全國最低價”。聽說經銷商還有少量老款野帝底價出清，他表示將動員身邊的朋友也來撿便宜。

　　　(編輯：馬麗麗）