我市下月施行停車設施配建新規——
市政府近日印發《南京市建筑物配建停車設施設置標準與準則（2015版）》，市區范圍內，根據用地發展和交通條件，將劃分為三類停車分區，實行不同停車設施配建標準。同時規定，劇院、商業、展覽館、體育場館等人流、車流集中疏散的大型公共建筑不得采用機械式停車設施。新規將自下月1日起施行。
新規將南京劃分為三類地區，一類區為舊區，包括長江-大橋南堡-京滬鐵路-紅山路-龍蟠路-北安門北街-明城墻-中山門-護城河-大明路-寧銅鐵路-中山南路-集合村路-鳳臺路-秦淮河-長江圍合的區域；六合雄州老城（方州路-招兵河-滁河-八百河合圍區域）、江寧東山老城（文靖路-104國道-天印大道-秦淮河合圍區域）、浦口珠江老城（312國道-團結路-城西路-公園北路-龍華路合圍區域）可參照一類區執行；二類區是指長江以南、繞城公路以內除一類區以外的其他地區；而三類區是指市區范圍內除一類區、二類區以外的其他地區。
為鼓勵乘公交出行，一類區、二類區內，半數以上的用地面積距離軌道交通站出入口100米范圍內的公共建筑——包括已建成或已正式立項批準建設的，可以減少10%的機動車停車泊位配置。
學校周邊接送停車難一直是主城區交通面臨的一大問題。按照2015版標準，位于一類區的中學、小學、幼兒園周邊學生接送臨時停車位必須按照每100位學生2、4、3個車位的標準建設停車位。
對于建筑物配建機械停車設備，《標準》明確規定，住宅類建筑其機械停車泊位數不得超過停車泊位總數的90%。各類公共建筑一類區不得超過80%，二類區不得超過70%，三類區不得超過60%。劇院、商業、展覽館、體育場館等人流、車流集中疏散的大型公共建筑不得采用機械式停車設施。此外，《標準》首次明確，在公交保養場、首末站、出租汽車服務中心，建設公交車、出租汽車專用充換電設施。其中公交車充電樁與車位數比例不得少于 1∶1，出租汽車充電樁與車位數不得少于 1∶2。
（編輯：馬麗麗）