快的打車與滴滴打車此前在２月１４日聯合發布聲明稱實現戰略合并，稱新公司實行聯合ＣＥＯ制度，業務依舊各自獨立。過去一年間，兩家公司掀起了移動打車領域持續的“燒錢大戰”，以發放優惠券等方式對乘客和司機進行補貼搶占市場，對于兩者在情人節當天宣布合并，不少用戶的一個疑問是：打車補貼是否就此終結？

    這份兩家公司宣布合并后的首次表態中，滴滴快的稱，補貼營銷是移動互聯網時代培育市場的通行做法之一，２０１４年上半年爆發的打車軟件補貼大戰，讓各自用較小的紅包補貼成本獲得了高速發展，這種作法直接而有效，未來打車紅包發放渠道、發放形式將更加多元。

    滴滴快的披露的數據稱，春節長假期間，快的與支付寶、新浪微博以及線下超市、院線聯合發放數億個打車紅包，滴滴也為用戶送出數千萬份“春節回家大禮包”，并與電視臺合作發起搖一搖搶紅包活動。