根據JSC汽車咨詢的預測，到2017年中國將擁有140家汽車制造廠，而在2014年年底，這個數字為123家。思邁汽車咨詢公司(IHS Automotive)預計，2015年中國大陸汽車生產量為1080萬，多于大中華區的銷售量。

　　根據來自JSC和德勤咨詢(Deloitte Consulting)的數據顯示，對于中國的汽車制造商來說，產能過剩問題越來越嚴峻。到2017年中國將存在1140萬輛的閑置生產力，這是歐洲汽車制造商的兩倍多。

　　JSC常務董事Jochen Siebert表示，一些汽車制造商已經對未來幾年在中國建設工廠的計劃表示后悔。全球經濟衰退背景下，太多汽車制造商把中國當作避難所。

　　目前中國的汽車市場仍有利可圖。根據彭博社的數據，世界利潤率最高的汽車制造商中有十分之七是中國汽車制造商。現代汽車和大眾旗下的奧迪均視中國為其最大市場，十大高利潤汽車制造商中僅有富士重工一家未在中國建設工廠。外國汽車制造商是在中國建廠最積極的參與者。現代、雷諾以及吉普等都計劃或已在中國建廠。

　　有分析人士認為，未來幾年由于日益增長的競爭和汽車銷售量的緩慢增長，汽車價格將會下降。預計2015年汽車銷售增長率僅有2013年8%的一半。閑置的生產能力將迫使汽車制造商提高銷售激勵，降低利潤率。由于銷售網絡的快速拓展，政府對機動車產權不斷限制導致利潤降低的綜合作用，現在中國的代理商已經向汽車制造商要求財務支持并設立較低的銷售目標。

　　(編輯：馬麗麗)