現象：過度保養業內很普遍

　　    “說明書上寫著10000公里保養一次，但自己的車子才開了5000公里，4s店就打電話過來，提醒我可以去保養了。”市民高先生告訴筆者，接到電話后自己也提出了質疑，但4s店給出的理由卻是國內的路況、油品氣候與國外不同，提前保養對車子更好。由于車子剛買不久，高先生最后還是聽從了4s店的意見。

　　這樣的例子并不鮮見。如果說盡早更換機油對車輛也有一定好處的話，有些保養提前則完全是浪費。“比如火花塞的更換，根據我多年維修的經驗，30000公里更換完全沒有問題，但很多維修技師會建議20000多公里就要更換，完全沒有必要。”在汽配城從事汽修的李師傅表示，4s店有些項目真的只是為了利潤而已，而沒有考慮實際的用車情況。

　　    4s店除了在更換零部件上動腦子外，個別4s還會向車主推介保養產品如汽油添加劑、油箱清洗劑、油泥清洗劑、方向機清洗劑……業內人士表示，從4s店自身角度來說，給客戶建議使用“養護”產品是其增加收入的一個渠道，但車主需要對4s店提供的服務有一定的鑒別能力。

　　提醒：頻繁保養更易傷車

　　追逐更高的售后利潤，經銷商們紛紛引導車主對車輛進行過度保養。但很多車主可能還不知道，在其為多花了冤枉錢而心疼之時，被過度保養的愛車也“不舒服”。汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間，保養要有周期性，頻繁保養并不會對車輛更好，不僅浪費錢，還有可能引發車輛出現問題。

　　    某德系品牌4s店的技術總監也表示，過度保養不但對車沒有好處，還容易引發很多問題，而一般狀況良好的新車，甚至可適當延長保養周期，“如何對愛車進行養護是每位車主所關心的問題，但是過度的保養有時會適得其反”。

　　保養里程縮短、頻繁換件，對于車輛來說不但沒必要，而且要避免。可見，并不是多花了錢就能收到更好的效果。專家建議，如果擔心會被經銷商強行進行額外的保養，車主可在保養前問清楚此次保養的具體項目和費用，如果不是必要的保養，車主有權拒絕。

　　    此外，如果在消費過程中與經銷商發生了糾紛，可以根據雙方簽訂的合同，通過與經銷商協商的方式解決問題，在協商無效的情況下，可以向有關行政部門申訴或直接向法院提起訴訟。

（編輯：馬麗麗）